近日，
一向熱衷前往大陸旅行的父母居然破天荒表示以後不想再去大陸旅行了？？！！
會有這樣的轉變真的對嚇了我一跳，連忙追問理由，
得到的答案居然是：不習慣大陸的『無秩序』與『不守法』問題～
註：我一直以為我的父母早已習慣了多數的大陸人不是那麼守法這件事呢～～
沒想到無論他們一年去幾趟大陸旅行，卻還是無法適應大陸的秩序問題呢！！
～～【以下是我自己的感受，不代表任何立場喔！】～～
其實不只是父母不能適應，
就連還算滿熱衷去大陸旅遊的我也是非常不能適應大陸同胞的爭先恐後！
以往幾次的大陸行，都因為職務的關係（領隊）受到滿多人的照顧，
所以比較沒有深刻的感受到那種甚麼都要搶的精神。
一直到去年有機會獨自去上海參觀世博，才真正的見到大陸人的真功夫
真功夫如下： 有隊絕對插：無論是排地鐵、等公車、打Ｄ（計程車）還有排世博入園～ 不分男女老幼通通都在插隊，無論你好言勸誡又或著出言敬告， 插隊者都可以充耳不聞繼續插隊，臉皮之厚真的讓人望塵莫及啊！！ 奇怪的是，一般沒有插隊的大陸人也不會出言制止，難道他們就甘心被人插隊嗎？ 另，真的很想請問這種絕活有補習班可以教嗎？？ 有的話，我也想去學學，我一直覺得我的臉皮太薄了呢！！ 關於上海人搶計程車的部分，也絕對讓我的驚嚇指數破表 就曾經血淋淋在我身上發生過那種， ＂我開計程車車門，別人給我搶著坐進去的荒唐事情， 而該女士臉皮厚到連司機都說是我先開車門之後，還堅持不下車呢＂ ^^" 在台灣未遇過這種情況的我們，對於她那比城牆還厚的臉皮真的佩服得五體投地！！ 只怪生在台灣的我們，從小就不習慣和人搶東西，只能呆呆的把計程車讓給她囉.... 難怪久居上海的容芬姊姊一直提醒我們，在上海生活一定要學會快、狠、準， 否則就只有吃虧的份～～ 唉～ 體驗過這種情況之後，我只能說 ～～『到底是誰說中國是禮儀之邦啊？？！！』～～ 這句話放在現今的大陸社會，打死我都不相信 這幾年大陸無論是公共及私人建設都蓋的非常先進，城市的面貌幾乎年年不一樣！ 但是軟體的素質有點跟不上硬體的建設，這是非常可惜的地方呢！！ 註：其實台灣也是有人插隊的，但是插隊者多半都會自知理虧而行事低調些～～ 很少像大陸同胞般這麼高調且理直氣壯的插隊啦！！ 廁所禮儀尚需努力：廁所這點一直是我的死穴，因為我非常不喜歡大陸的廁所環境 整潔這點就不要求了，因為我問過一些比較愛乾淨的大陸朋友， 其實連他們自己都受不了公共廁所的環境 （更何況我這個外地人呢～） 既然不要求整潔了，究竟我還在挑剔甚麼呢？ 其實我在意的是， 截至目前為止還是有很多人上廁所不鎖門，開門前不敲門！！ 如果是因為廁所沒有鎖那就算了，但是明明很多廁所都有鎖啊？？！！ 但是很多人卻堅持不上鎖，搞得我每次在大陸上廁所都提心吊膽， 深怕一不小心偷看到人家的裙下風光呢 ^^" 註：我碰過最誇張的情形是在一段國際航班上， 某對岸同胞居然在機上如廁時沒有鎖上門， 嚇得下一位欲上廁所的洋人小姐花容失色... 對方居然還一副理直氣壯的模樣，真叫人看了臉上斜線飛三條啊！！！ （重點是，機上的廁所不鎖門，裡面是沒有電力的耶！） （這樣他都能堅持不鎖門，我也真是佩服到五體投地啦～～） 服務態度普遍不佳：其實我不是想說大陸的服務員態度不好或惡劣之類的話.. 我比較想說的是，大陸的服務員似乎缺乏了一種服務業的精神～～ 大部分餐廳的服務員的態度都不是太積極， 好像少了份對工作的熱誠吧～～ 但是這種情形在外商餐廳比較見不到， 中國星巴克的員工還是和美國的一樣熱情啊！！ 可見服務態度和精神還是可以被訓練的！！ 註：可能我自己從事的一直都是和服務業有關的工作， 所以自然而然的會比較在乎服務員的服務態度吧！ 隨地吐痰及亂丟垃圾：亂丟垃圾這點，其實還是會有台灣人趁著四下無人，月黑風高 但是偏就是找不到垃圾桶的夜晚，給他泯滅良心偷丟下一些小垃圾啦 可就像是我前面說的，幹這種事的人多半都會帶著一絲的小歉意， 如果給人當場糾了出來，可能會羞愧到想鑽到地下吧～ 可是奇妙的是，就算被人糾正，大陸同胞好像也不會感到羞愧耶？！ 但是吐痰這點在台灣就真的很少見了～～ 如果真有人敢在捷運或大街上亂吐痰的話，應該也會被萬人給瞪死吧 但是在大陸，亂丟垃圾或亂吐痰好像是件稀鬆平常的事， 若是有人多口糾正他人的錯誤行為，反而還會被他人認為多管閒事 唉～ 其實困惑我很久的問題是，一個人哪來的那麼多痰啊？？！！ 每天都要確認自己的喇八是否正常：大陸人真的非常愛證明自己的喇叭是正常的， 每天不確認個幾下心裡會不安的， 所以才會出門也按個幾下，回家也按個幾下吧 ^^" 我住在上海的那段期間，基本上每天都是喇叭聲給吵醒的， 偏偏我是個不喜歡按人喇叭也不喜歡被人按喇叭的人～ 所以滿街從早到晚不停歇的喇叭對我來說真是一種折磨！
每次去大陸，我都會被這些生活瑣事給氣得半死～ 明明是愉快的出門旅行或工作，總是會被這些事情破壞了遊玩的心情， 甚至出門前都要提醒自己要強悍、要把自己武裝起來，否則出門只有吃虧的份 可是這樣的生活真的太累啦！！ 我真的不喜歡處處都要搶（搶打D、搶地鐵）的生活耶 每次從大陸回到台灣，我都有一種鬆了口氣的感覺～～ 至少我明確的知道，在台灣，你不需要處處提防人家插你的隊， 因為基本上，只要你規規矩矩的排隊，自然就會輪到你
題外話：和身旁的許多朋友相比，我算是一個喜愛去大陸旅遊的人！！ 也因為已旅美二十多年的小嬸嬸的關係（她可是道地的杭州人呢）， 我對早年辛苦寒窗赴美念書的大陸知識份子非常有好感～～ 話說，在七、八十年代出國留學，寒窗苦讀的大陸同胞的素養真的非常的高！ 拜小嬸嬸之賜，我在旅美期間認識很多非常優秀、認真又彬彬有禮的大陸人。 我對於他們那種認真工作、學習的精神是非常的佩服～ 但是真的是一樣米養百樣人，大陸國內目前文化素養水準差距之大， 絕非我們可以想像的～～ ＂有水準者：可以做到態度恭謙有禮，談吐優雅，還兼博學多聞的境界 ＂ ＂無水準者：可以達到人神共憤，臉皮比城牆還厚，毫無羞恥心的地步 ＂ 來人啊～～ 可不可以把他們這兩種人給綜合一下啊～～
其實中國目前差距大的不僅僅只是文化而已， 貧富差距之大也是讓人驚訝 （更正：應該是到了驚嚇的地步） 早年出國留學的大陸人基本上都是靠實力，幾經艱苦才換得這個不易的機會， 但是換成我自己赴英國念書的時候，遇到的大陸同胞卻幾乎都是富二代耶！！ （其實我的大陸同學們都是挺好相處的人，只是花錢的方式讓我不敢領教罷了） 花錢方式如下： 出門一定打Ｄ（天知道英國的計程車有多貴！） 一天到晚買名牌（還一直說比國內便宜多了！！） 餐餐上館子打牙祭（英國餐廳也沒便宜到哪啊！！！） 我還常和這群朋友開玩笑的說： 要是我在這裡幫中國做金融調查，中國可謂是個百分之百富裕的國家呢！！ 可惜在我後來開始帶大陸團，認識了許多來自較為貧窮階層的大陸人後， 我明顯的查覺到中國的貧富差距真的已經大到失控的狀況啦 ＂讀書期間認識的富有（其實是揮霍啦）又不知人間疾苦的同學＂ ＂帶團期間認識的為了賺錢而離鄉背井，多年未見家人的打工族＂ 這兩種天差地遠的族群，真的讓我很難相信他們是來自同一個國度耶？？！！ 真不知何時這種情況才能獲得改善啊？！ 我相信唯有均富，才是穩定一個社會，使其健全的最好方法。
真功夫如下： 有隊絕對插：無論是排地鐵、等公車、打Ｄ（計程車）還有排世博入園～ 不分男女老幼通通都在插隊，無論你好言勸誡又或著出言敬告， 插隊者都可以充耳不聞繼續插隊，臉皮之厚真的讓人望塵莫及啊！！ 奇怪的是，一般沒有插隊的大陸人也不會出言制止，難道他們就甘心被人插隊嗎？ 另，真的很想請問這種絕活有補習班可以教嗎？？ 有的話，我也想去學學，我一直覺得我的臉皮太薄了呢！！ 關於上海人搶計程車的部分，也絕對讓我的驚嚇指數破表 就曾經血淋淋在我身上發生過那種， ＂我開計程車車門，別人給我搶著坐進去的荒唐事情， 而該女士臉皮厚到連司機都說是我先開車門之後，還堅持不下車呢＂ ^^" 在台灣未遇過這種情況的我們，對於她那比城牆還厚的臉皮真的佩服得五體投地！！ 只怪生在台灣的我們，從小就不習慣和人搶東西，只能呆呆的把計程車讓給她囉.... 難怪久居上海的容芬姊姊一直提醒我們，在上海生活一定要學會快、狠、準， 否則就只有吃虧的份～～ 唉～ 體驗過這種情況之後，我只能說 ～～『到底是誰說中國是禮儀之邦啊？？！！』～～ 這句話放在現今的大陸社會，打死我都不相信 這幾年大陸無論是公共及私人建設都蓋的非常先進，城市的面貌幾乎年年不一樣！ 但是軟體的素質有點跟不上硬體的建設，這是非常可惜的地方呢！！ 註：其實台灣也是有人插隊的，但是插隊者多半都會自知理虧而行事低調些～～ 很少像大陸同胞般這麼高調且理直氣壯的插隊啦！！ 廁所禮儀尚需努力：廁所這點一直是我的死穴，因為我非常不喜歡大陸的廁所環境 整潔這點就不要求了，因為我問過一些比較愛乾淨的大陸朋友， 其實連他們自己都受不了公共廁所的環境 （更何況我這個外地人呢～） 既然不要求整潔了，究竟我還在挑剔甚麼呢？ 其實我在意的是， 截至目前為止還是有很多人上廁所不鎖門，開門前不敲門！！ 如果是因為廁所沒有鎖那就算了，但是明明很多廁所都有鎖啊？？！！ 但是很多人卻堅持不上鎖，搞得我每次在大陸上廁所都提心吊膽， 深怕一不小心偷看到人家的裙下風光呢 ^^" 註：我碰過最誇張的情形是在一段國際航班上， 某對岸同胞居然在機上如廁時沒有鎖上門， 嚇得下一位欲上廁所的洋人小姐花容失色... 對方居然還一副理直氣壯的模樣，真叫人看了臉上斜線飛三條啊！！！ （重點是，機上的廁所不鎖門，裡面是沒有電力的耶！） （這樣他都能堅持不鎖門，我也真是佩服到五體投地啦～～） 服務態度普遍不佳：其實我不是想說大陸的服務員態度不好或惡劣之類的話.. 我比較想說的是，大陸的服務員似乎缺乏了一種服務業的精神～～ 大部分餐廳的服務員的態度都不是太積極， 好像少了份對工作的熱誠吧～～ 但是這種情形在外商餐廳比較見不到， 中國星巴克的員工還是和美國的一樣熱情啊！！ 可見服務態度和精神還是可以被訓練的！！ 註：可能我自己從事的一直都是和服務業有關的工作， 所以自然而然的會比較在乎服務員的服務態度吧！ 隨地吐痰及亂丟垃圾：亂丟垃圾這點，其實還是會有台灣人趁著四下無人，月黑風高 但是偏就是找不到垃圾桶的夜晚，給他泯滅良心偷丟下一些小垃圾啦 可就像是我前面說的，幹這種事的人多半都會帶著一絲的小歉意， 如果給人當場糾了出來，可能會羞愧到想鑽到地下吧～ 可是奇妙的是，就算被人糾正，大陸同胞好像也不會感到羞愧耶？！ 但是吐痰這點在台灣就真的很少見了～～ 如果真有人敢在捷運或大街上亂吐痰的話，應該也會被萬人給瞪死吧 但是在大陸，亂丟垃圾或亂吐痰好像是件稀鬆平常的事， 若是有人多口糾正他人的錯誤行為，反而還會被他人認為多管閒事 唉～ 其實困惑我很久的問題是，一個人哪來的那麼多痰啊？？！！ 每天都要確認自己的喇八是否正常：大陸人真的非常愛證明自己的喇叭是正常的， 每天不確認個幾下心裡會不安的， 所以才會出門也按個幾下，回家也按個幾下吧 ^^" 我住在上海的那段期間，基本上每天都是喇叭聲給吵醒的， 偏偏我是個不喜歡按人喇叭也不喜歡被人按喇叭的人～ 所以滿街從早到晚不停歇的喇叭對我來說真是一種折磨！
每次去大陸，我都會被這些生活瑣事給氣得半死～ 明明是愉快的出門旅行或工作，總是會被這些事情破壞了遊玩的心情， 甚至出門前都要提醒自己要強悍、要把自己武裝起來，否則出門只有吃虧的份 可是這樣的生活真的太累啦！！ 我真的不喜歡處處都要搶（搶打D、搶地鐵）的生活耶 每次從大陸回到台灣，我都有一種鬆了口氣的感覺～～ 至少我明確的知道，在台灣，你不需要處處提防人家插你的隊， 因為基本上，只要你規規矩矩的排隊，自然就會輪到你
題外話：和身旁的許多朋友相比，我算是一個喜愛去大陸旅遊的人！！ 也因為已旅美二十多年的小嬸嬸的關係（她可是道地的杭州人呢）， 我對早年辛苦寒窗赴美念書的大陸知識份子非常有好感～～ 話說，在七、八十年代出國留學，寒窗苦讀的大陸同胞的素養真的非常的高！ 拜小嬸嬸之賜，我在旅美期間認識很多非常優秀、認真又彬彬有禮的大陸人。 我對於他們那種認真工作、學習的精神是非常的佩服～ 但是真的是一樣米養百樣人，大陸國內目前文化素養水準差距之大， 絕非我們可以想像的～～ ＂有水準者：可以做到態度恭謙有禮，談吐優雅，還兼博學多聞的境界 ＂ ＂無水準者：可以達到人神共憤，臉皮比城牆還厚，毫無羞恥心的地步 ＂ 來人啊～～ 可不可以把他們這兩種人給綜合一下啊～～
其實中國目前差距大的不僅僅只是文化而已， 貧富差距之大也是讓人驚訝 （更正：應該是到了驚嚇的地步） 早年出國留學的大陸人基本上都是靠實力，幾經艱苦才換得這個不易的機會， 但是換成我自己赴英國念書的時候，遇到的大陸同胞卻幾乎都是富二代耶！！ （其實我的大陸同學們都是挺好相處的人，只是花錢的方式讓我不敢領教罷了） 花錢方式如下： 出門一定打Ｄ（天知道英國的計程車有多貴！） 一天到晚買名牌（還一直說比國內便宜多了！！） 餐餐上館子打牙祭（英國餐廳也沒便宜到哪啊！！！） 我還常和這群朋友開玩笑的說： 要是我在這裡幫中國做金融調查，中國可謂是個百分之百富裕的國家呢！！ 可惜在我後來開始帶大陸團，認識了許多來自較為貧窮階層的大陸人後， 我明顯的查覺到中國的貧富差距真的已經大到失控的狀況啦 ＂讀書期間認識的富有（其實是揮霍啦）又不知人間疾苦的同學＂ ＂帶團期間認識的為了賺錢而離鄉背井，多年未見家人的打工族＂ 這兩種天差地遠的族群，真的讓我很難相信他們是來自同一個國度耶？？！！ 真不知何時這種情況才能獲得改善啊？！ 我相信唯有均富，才是穩定一個社會，使其健全的最好方法。
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茱蒂～到處走走 (48)
大陸人大概是因為經過文革鬥爭,在加上要和十幾億人競爭, 養成了不搶不快不狠就啥都得不到的習慣...,要改似乎很難 =_= 大陸人就是因為普遍文明素養不好, 所以來台灣,看到排隊上車、買東西；上下車說謝謝；買東西說謝謝等情況, 才覺得新奇震撼吧... "上廁所不敲門",那不知道在台灣的公廁, 有些人要看看隔間裡有沒有人,是用拉門而非敲門的方式你能不能接受? 我對這種方式很反感,因為我覺得拉門很沒禮貌, 而且有些人拉門又很大力,感覺很不好... 我還是喜歡敲門,感覺文明多了
我也很訝異他們會覺得台灣人會排隊,會說謝謝很新奇,因為這些對我們來說就是日常生活的一部分,如今對他們來說卻這麼震撼,感覺真的很奇妙~~ 但是中國大陸也是有很多有教養的人喔~ 我自己的嬸嬸就是從上海到美國念書的大陸人,她就真的非常有水準,所以真的是一樣米養百樣人~
哈,妳可能還沒回到我之前在"八零後的新星-胡歌"那篇的留言吧, 先去看看那篇,看看我是誰,和我相認吧... XD
我剛真的沒看到是你耶~~ XD 真的超久沒見啦~~ 沒想到你現在變成翻譯家了耶! 真是太厲害囉!! 那你看韓劇都不用靠字幕了耶,真是太幸福啦
其實,還是需要字幕的,畢竟不是土生土長的韓國人, 要完全聽懂是不可能的... 不過最近我比較少看韓劇, 前陣子重拾了日劇,後來是大陸劇... 偶而看個港劇(回到三國很難看,史上最弱諸葛亮=_=) 過陣子可能會重回韓劇懷抱吧? 妳似乎頗喜歡林峰的? 我有跟他合照過喔,嘿嘿, 他本人真的是個很NICE,對粉絲很好的藝人, 不過去年的緋聞真是重創了他的形象啊 @@
哈~ 我還在英國念書呢,但是有時候看電影還是要看字幕啊~~ 看來大家情況都差不多嘛!! :P 我就是聽說三國很難看,所以即使是阿峰,阿怡,馬明演的,我還是看不下去,我最後一部港劇(全部看完)的是談情說案,最後一部看的港劇是怒火街頭~~ 看來我真的和港劇脫節很久了!! 我是很喜歡阿峰啊! 之前還跑去香港看他的演唱會,但是那次我沒有和他拍到照,倒是在街頭遇到Ron(吳卓羲)拍戲,和他拍了合照,他人也很nice喔~~ 其實關於阿峰的緋聞,我真的沒有很在乎耶!! 反正男未婚女未嫁,他們想怎樣都是他們的自由, 只要他們開心就好囉~~
咦,我記得妳不是很久之前就已經去英國念書了嗎?現在還在嗎? 妳是去念什麼?碩士?
早就念完回來啦~~ 我是去念碩士!
喔,那妳是什麼時候去的?要念到什麼時候呢?
我是06~~ 07年就回來啦!!
哈,妳大概誤會我的意思了,妳06~07年是去念語言學校吧? 妳前幾篇回答說妳現在在英國念書, 所以我是問說,這次是不是去念碩士? 是什麼時候去的?要念到什麼時候?
沒有啦 我06-07就是去英國唸碩士啊~ 07年我就畢業回國了,現在在當國外領隊兼業務
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po主肯定是沒香港坐過計程車，那才是真搶啊，老外的質素也一樣，都在和你搶
啊~ 我有做過香港的士耶!! 我只覺得香港的士佬揸好快,仲無講禮貌,我唔係好鍾意~~~ 還是台灣的司機大哥比較好!!
我是大陆人，我觉得你说的还蛮客观的.
謝謝您的留言,因為只是想表達一下一些實際的感受而已啦~
確實如此
是啊~ 但是我覺得有在改善啦 :)
我想說你說的情況，包括全世界說道的大陸人沒有素質，不遵紀守法的事情大部分都是上一代的人。不光是全世界的人看不慣，大陸人自己年輕人也受不了老一輩好嗎？到處大聲喧嘩啊，插隊啊，到處吐痰等等一系列行為。我只能說現在的大陸年輕人都是很有素質的，當然不排除少數素質本來就地下的年輕人，
大陆很复杂,近年工资是涨了不少,但是连年物价上涨,房价涨上天,年青人压力很大,根本无幸福感而言,政治,生活环境质量远不如国外.越来越多人会站出诉求民主.但共产党每年加大洗脑力度,做为平民 很可怜
這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航 30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」 華航遭外媒點名「10大危險航空」 華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差 華航集團利用華航飛機運毒,機組人員勾結地勤主管走私香菸,黑心企業大賺黑心錢 天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因台北關查獲3級毒品愷他命 華航班機降落爆胎 小港機場緊急關閉至下午5時 Yahoo奇摩（即時新聞）15.2k 人追蹤 2018年10月月16日 下午 01:05 一架華航班機今天中午11時38分降落高雄小港機場時，主輪破裂，班機停在跑道上，所幸機上98名旅客都無恙；事發後機場關閉善後，原預計關閉至下午2時，後因跑道受損搶修，因此關場延至下午5時，約將影響66班次的班機起降。一架華航班機16日降落高雄時後主輪破裂，班機停在跑道上，所幸機上旅客都無恙，圖為機上旅客在跑道下機搭乘接駁車出關。（中央社／機上旅客提供） 民航局高雄站指出，華航這架國際航線班機中午11時38分落地後，主輪突然破裂，緊急停在09跑道，高雄航空站據報後，隨即派消防車及救護車趕到，消防人員一面朝冒煙的輪胎噴水，一面派接駁車到場協助疏散機上98名旅客並後送機上行李。高雄航空站並成立緊急應變小組，派員到場排除狀況並搶修跑道，並向機場旅客公告相關訊息。高雄機場原預計關閉至下午2時，後來因跑道有受損需要搶修，關場因此延至下午5時。高雄航空站表示，這起意外估計截至下午5時，共將影響國際線入境19班、2827人，出境21班、3006人；國內線離站13班、約600人，到站13班、約600人。 華航班機疑發動機異常 折返羽田緊急降落另調班機赴日載旅客 Yahoo奇摩（即時新聞） 2018年10月月1日 下午 05:08 日本共同社報導，今天下午飛往台北松山機場的中華航空CI-221航班，疑因右發動機異常，在日本時間下午4時左右折返羽田機場緊急降落，目前得知機上278人無人受傷。 （中央社／資料照片） 報導指出，日本國土交通省東京機場辦公室表示，CI-221航班（使用空中巴士A330型機）在降落後仍可自行滑行至停機坪；機上包括機組員與乘客共278人，無人受傷。 CI-221航班下午2時35分從羽田機場起飛，約在下午3時左右飛行到駿河灣上空時，右發動機疑似出現異常。 羽田機場接獲訊息後，立即封閉一條跑道供華航CI-221航班緊急降落；在航機順利降落後，隨即恢復跑道正常起降。 中華航空則發新聞稿指出，今天日本時間下午2時30分的羽田往松山CI-221航班，起飛後因右側引擎參數異常，基於從嚴考量飛安，機長依照標準程序作業檢查，決定回航檢修，並在當地時間下午4時安全降落。華航說，今天執行CI-221飛航任務的是A330機型，機上有264名旅客，目前正規畫從台灣調度另一架班機到日本載旅客。 華航貨機輪胎爆胎 整流罩破一大洞 16449出版時間：2018/09/02 20:12 華航747貨機昨日發生爆胎，整流罩破一個洞。讀者提供。 (新增：學者說法)華航昨日一架747-400貨機，從曼谷飛往台北時，其中一顆輪胎突然爆胎，導致整流罩受損，破了一個大洞。對此，華航表示目前已依標準作業程序進行檢修，至於詳細原因尚在釐清中。華航指出，本月1日華航貨機編號CI-5884，從曼谷飛往台北，輪胎皮脫落使整流罩受損，目前已依標準作業程序進行檢修，詳細原因尚在釐清中。虎尾科大飛機工程系副教授林中彥指出，飛機輪胎爆胎的原因有很多，可能是重落地、道面問題、外物損害或是輪胎本身品質導致，單就照片來看難以判斷詳細肇因，推測飛機肚子下方破掉的部份，應是胎皮破掉後打到整流罩導致的，那是蜂巢結構的複合材料整流罩，一般來說不會太難維修。林中彥指出，一般來說，整流罩只是為了減少空氣阻力而設計，在航空維修時，只要將其外型維修完整就可以，維修風險跟要求是比較低的，因為不必去動到整架飛機內裝結構；而波音747飛機目前在全世界是陸續淘汰的機種，沙漠中的飛機墳場就有很多淘汰的747飛機，可以直接買一片整流罩回來補，抑或是將原本破得不規則形狀的洞口切割成平整的洞口，透過標準工序將整流罩一層層補起來，就飛機維修技術上來講，不是很困難的工法。林中彥表示，國外也曾傳出過飛機飛一飛，整流罩整片飛掉的情形，有可能是維修人員並未將整流罩鎖好，造成整流罩飛離情形，對飛機來說，可能會比較耗油，對飛機本體來說，並不算是很嚴重的損傷。(甘芝萁／台北報導) 華航溫哥華回台班機取消 乘客苦等整晚怒批：影響國際形象到Facebook 分享華航溫哥華回台班機取消 乘客苦等整晚怒批：影響國際形象到Line 分享華航溫哥華回台班機取消 乘客苦等整晚怒批：影響國際形象到Google+ 2018-08-07 18:49〔記者洪瑞琴、陳宜加／綜合報導〕中華航空編號CI-031班機自溫哥華飛台北，表定8月5日凌晨2:20（溫哥華時間）起飛，但因機械故障維修，一再延遲到早上8:00才宣布取消，超過200名旅客行程大亂受影響，起碼滯留機場一天，旅客今天返台後說，華航應變能力不足，恐有損國際形象。 中華航空CI170班機,油量不足迫降日機場 由 快點TV 於 2018-07-09 生活焦點 中華航空CI170班機8日從台灣桃園機場飛往日本富山機場，機長向管制台表示，油量不足申請緊急迫降名古屋中部機場，引發日本運輸安全委員會調查。華航表示，該機因天候因素未能順利降落原目的地富山機場，機長考量確保安全剩油，獲准優先降落名古屋中部機場，強調安全降落後油量仍在安全限度上。 根據日本媒體報導，日本國土交通省指出，從台灣起飛的華航CI170班機，8日上午抵達目的地富山機場時，因天候不佳，嘗試降落3次失敗，改飛向中部國際機場，並跟管制台表示油量不足申請緊急優先降落，於下午1時左右，安全在中部國際機場降落，無人受傷。 但日本國交省認為，對於華航油量過少，須採緊急措施狀況，可能會引起重大事故，將交由運輸安全委員會啟動調查。 民航局指出，據了解華航CI170降落富山機場時，當地並沒有大風雨，重飛3次都沒有成功，主因是側風強勁；決定轉降名古屋時，機長可能因油料壓力而呼叫「Mayday」，請求優先降落原則上屬於正常行為。 每個航班都有法定油量，依據航路、起飛、對方機場、進場與等候時間等要件計算，再加上緊急油料，須符合規定；若事先預知目的地機場天候不佳，飛機原則上會多帶油料，因此華航相關派遣、油量資料都必須調閱查明後分析。 飛芝加哥華航貨機驚傳偏離跑道重飛 機身受損人平安 2018-06-23 18:42 〔即時新聞／綜合報導〕華航一架飛往芝加哥的貨機於當地時間週五驚傳，在抵達機場時因偏離跑道重飛，所幸飛機最終還是有平安降落，機上人員也都平安，不過之後機場人員發現有風向儀損毀，飛機也有輕微受損，跑道一度為此關閉50分鐘。 華航一架飛往芝加哥的貨機於當地時間週五驚傳，在抵達機場時因偏離跑道重飛，所幸飛機最終還是有平安降落，機上人員也都平安。圖為示意圖。（資料照，華航提供） 華航一架飛往芝加哥的貨機於當地時間週五驚傳，在抵達機場時因偏離跑道重飛，所幸飛機最終還是有平安降落，機上人員也都平安。圖為示意圖。（資料照，華航提供） 綜合媒體報導，華航一架CI-5148由阿拉斯加安克拉治飛往芝加哥的貨機，於當地時間週五要降落在芝加哥機場的過程中，發現飛機偏離跑道中心線，之後進行重飛，最終才成功降落。事後機場方面檢視跑道旁草地發現不明胎痕、且風向儀損毀，推測可能是貨機重飛降落時被撞壞，該處跑道也為此關閉50分鐘。 報導指出，當時機上有4名組員，人都平安未受傷，不過飛機有輕微受損，在事發後27小時，貨機仍持續停在芝加哥，相關細節仍有待釐清。美國聯邦航空總署（FAA）方面則獲報，該架華航貨機在降落時偏離跑道，在重飛之後已順利返回陸地。 華航懲處爭議 工會批白色恐怖 The Central News Agency 中央通訊社 2018年6月月1日 下午 06:50 （中央社記者余曉涵台北1日電）勞動部不當勞動行為裁決委員會今天針對華航空服員林馨怡等三人遭懲處案召開裁決庭。庭前，空服員等人控訴華航侵犯工會幹部言論自由。勞動部表示，裁決結果預計20天後出爐。華航空服員林馨怡、張書元、朱良駿去年6月擔任記者會行動劇演員、主持人或發言人後，遭到華航懲處，雖然當時勞動部不當勞動行為裁決委員會認定華航有不當勞動行為裁決，但華航仍執意懲處三人。林馨怡等人不滿華航懲處，再度向勞動部提出不當勞動行為裁決案，勞動部不當勞動行為裁決委員會今天召開最後一次的詢問會議。會前林馨怡泣訴華航嚴重侵害工會幹部的言論自由及人權。林馨怡指出，她不知道今天講的話會不會又被華航做成Q&A，然後被拿來作為評議會的內容。張書元則說，華航這2年來已經成立10件以上的不當勞動行為，但仍然繼續我行我素，勞動部除了重罰新台幣3萬元外，還能做什麼。朱良駿指出，華航透過組長等上司來詢問個別空服員在工會的粉絲團中講了什麼、評斷恰不恰當，又對外說是朋友間的關懷。他說，政府想要增加工會組織率，但華航身為官股公司都敢這樣做，敢明目張膽地打壓工會，還有誰敢加入工會。勞動部勞動關係司長王厚偉回應，此件裁決案預計20天後結果出爐。王厚偉呼籲，華航公司要重視勞資和諧的重要性，要積極與工會溝通，不要再度發生勞動行為爭議案。王厚偉也指出，勞動部從去年10月起已針對5件認定不當勞動行為案裁罰華航17次，共60萬元。（編輯：管中維）1070601 空中驚魂! 商務艙天花板脫落 險砸旅客, 波音747首例! 班機準備降落 天花板掉落, 天降天花板驚魂 華航致歉:排除飛安疑慮 2018-1-6 飛機降落，機艙內天花板也跟著掉落!4號下午5點半，華航CI-522班機，從廣州飛往桃園機場，在降落時，商務艙內的天花板突然掉落走道，差點砸中旅客，這也是華航波音747飛機 發生天花板鬆脫掉落的首例，華航也發出聲明表示，第一時間空服員已經確認沒有人受傷，事後也已經進行全面檢修，初步確認沒有飛安疑慮,華航班機降落，準備落地時，沒想到艙內的天花板卻掉落，這是日前發生的一起意外，就在4號下午5點半，華航一架班機CI-522，從廣州飛往桃園，降落時，機內商務艙，第一排及第二排的座椅中間，上方的天花板，突然掉落，差點砸到旅客，問題出在哪裡？華航也發出聲明，坦承1/4當天商務艙前側部分天花板，在降落時鬆脫掉落走道，第一時間空服員確認沒有人受傷，事後也已經進行全面檢測，初步排除飛安疑慮，對於驚動旅客，華航也深感抱歉，雖然只是虛驚一場，但這也是華航波音747飛機 發生天花板鬆脫掉落的首例對於機艙維護的品質也讓乘客捏了把冷汗。 華航工會控訴被公司打壓解僱 三工會集結桃市府抗議 2017/12/18 13:44 記者陳華興／桃園報導 桃園市產業總工會、華航企業工會、台灣美光晶圓科技公司工會18日上午針對會員們接二連三的解僱、懲處向桃園市政府提出抗議，華航空公司公會理事長劉惠宗指出，鄭文燦市長不聞不問，所以集結被打壓的員工到市府門口抗議。 華航工會理事長劉惠宗指出，他們到縣府抗議的主要目的與訴求有兩項，第一希望鄭文燦市長立刻對華航公司打壓4個公會幹部表態，且認定華航公司調職潘家洛，約談並預計懲處朱良駿、張書元、林馨怡的動作是違反勞基法及工會法。第二鄭市長應立刻認定台灣美光晶圓科技公司解僱工會理事長馮澤源，為非法解僱。 工會幹部控華航監視員工言論、不當懲處 勞動部：依法開罰 2017-12-12,點閱 320 views 文/公庫記者許詩愷 華航在12月8日對3名參加工會活動、轉貼相關資訊的企業工會幹部進行懲處，其中工會常務幹事林馨怡更被直接解僱，但相關程序仍在第一階段時，工會早已向勞動部提出裁決，裁決委員也認定華航行為不當。於是昨日（12/11）工會再度協同律師前往勞動部抗議，呼籲華航撤銷懲處、停止抨擊工會幹部，勞動部則回應，將依法對華航開罰。 林馨怡、朱良駿、張書元在6月23日參加「運輸業工時大體檢」活動，接著華航召開客艙組員評議會，約談三人後作出解僱建議，而工會不滿公司做法，前往勞動部申請仲裁，當時裁決委員會認定華航的懲處是「不當勞動行為」，還要將裁決書公告在內部網站10日以上。不過華航未張貼公告，也未停止懲處程序，繼續將評議會的決議再送進下一階段的「人評會」審理，林馨怡仍被直接解僱，朱良駿改為1大過2小過、張書元則是記過並調任地勤，律師劉冠廷對此形容「我對華航的行為感到憤怒。」 劉冠廷說明，華航派人前往工會舉辦的活動現場，記錄下參與者發言，約談員工要求他們一句一句解釋，再以此做為懲處的依據。劉冠廷表示，勞動部委員認為華航指控的各項爭議皆是「正當工會活動」，已在10月13日作出裁決，華航高層卻依然在12月8日的人評會上執意處份工會幹部，這種行為非常不尊重勞動部和工會法。 而三人遭懲處的理由分別是擔任主持人、行動劇演員和轉貼工會新聞稿等，朱良駿便透露，高層在評議會中節錄他的發言，不斷質疑他「為什麼要這樣講？」例如朱良駿曾上台說「這種飛機大家敢坐嗎？」但這句話的前後文，其實是在批評民航局為了讓航空公司彈性運用人力而推動修法。朱良駿認為華航「斷章取義」只截取部份看似攻擊公司的內容，甚至監控員工的臉書有無不當行為，他轉貼11月28日的「航空業團結大會」新聞稿後再度被高層約談，質疑文章內容「是不是你寫的？你是不是認同這篇文章？」朱良駿直言，如果連官方入股的華航都在打壓勞工，目前推動修改《勞基法》的行政院，憑什麼相信勞資協議能帶來雙方平衡？ 另一名空服員潘家洛因接觸性蕁麻疹發作，希望能在工作時戴手套送餐卻遭公司禁止，華航原先要他10月起請病假，隨後改召開評議會，用「違反工作規則、態度不佳」等理由將他轉調去地勤貨運部。 中華航空企業工會秘書林芸指出，華航發現在法律上有瓶頸，就會利用過去的瑕疵指控員工，但許多缺失發生在一年以前，不應被列入累積懲處中，像林馨怡今年獲得7次最佳服務、27個優點等表揚，缺點僅3項，華航卻不問潘家洛、朱良駿等人的專業表現，反挑出上百個工作日中的少數缺失，指責他們表現不佳，所以才受懲處，避談資方打壓各別員工的問題，就像在「污衊他們的人格。」 而昨日記者會後，律師邱顯智也和工會進入勞動部為潘家洛申請仲裁，邱顯智認為華航針對工會幹部進行追殺，審查員工在合法活動或網路上的發言「已經踩到台灣民主的紅線，不是一個尊重人權、法治的國家應該容許的事。」 「就算多年後這個仗我們打贏了，當初做決策的高層還在嗎？」中華航空企業工會理事長劉惠宗透露，審理懲處的人評會中，除了他之外共有7名主管出席投票，最後便以1比7完成決議，甚至是在週五下班前臨時召開，但當他列出勞動部的裁決詢問其它代表「之後誰來負責？」卻無人願意表態。 劉惠宗表示，華航持續用不法手段懲處員工，將一再耗費工會資源，他們的職責應是替員工爭取團體協約、年終獎金、推派勞工董事等權益，目前都被勞資糾紛拖住。而勞動部官員事後向媒體回應，對懲處勞工、未公告裁決書兩項，將分別依法開罰3萬到30萬元罰鍰，若華航之後仍未張貼裁決書，也會持續累積罰金。 派遣工修飛機？華航修護工會31日怒上街 .新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年5月28日 下午1:19 因不滿華航讓飛機維修工程師長期超時超量工作，又為節省成本與派遣公司合作，引進低薪無經驗的派遣工從事低階修護作業，華航修護工廠企業工會28日上午發布新聞稿，要求華航確保修護夥伴的工作權，並調整薪資結構，同時建立績效考績雙向評比，工會成員將於5月31日下午參與空服員遊行活動，上街抗議表達不滿。 「長期以來修護專業不受重視，修護勞工權益被惡意忽視，華航各級長官只在乎官位，飛安基石的修護品質已淪為資方的口號」，華航修護工會指出，華航飛機修護人力長期不足，成熟的修護人員至少需3到5年的培養訓練，目前修護技術經驗已產生嚴重斷層。一線維修人員工作負擔過重，員工待遇不佳，華航飛機修護早已面臨新人流動率長期偏高的窘境，修護高階長官卻只在乎權位，無視修護長期發展與如何提升員工向心力。 修護工會強調，華航為了降低成本，不花時間增進修護品質、解決技術經驗斷層等問題，反而花大錢成立「台灣飛機維修公司」，強調新飛機新公司修，舊飛機修護工廠修。但未來舊飛機汰除後，修護工廠勞工何去何從？ 此外，修護工會指出，華航修護工廠高層，早在多年前已與「航合」人力派遣公司合作，引進低薪無經驗派遣工從事低階修護工作，近來甚至以「航合」名義引進時薪派遣工，擔任修護實作教師教導華航新進正職人員。在資方不顧品質、不顧飛安、降低成本的唯一考量下，修護工廠員工未來將被迫脫離華航母體，走向血汗的時薪工、派遣工？ 在參與5月31日華航空服員上街遊行抗議之前，修護工會提出以下訴求，包括：尊重飛機修護專業，穩定安全的工作環境，提高修護人員薪資待遇、汰換欺下瞞上的主管，副總經理下台負責、改善考績評比制度，提倡考績雙向評比，主管考績員工評，員工考績主管評。 華航驚傳維修人員遭艙門彈飛 1人頭骨破裂 生活中心／台北報導 2017-09-10 16:37:00 華航維修人員疑因操作不慎發生意外。（圖／社會中心翻攝） 華航驚傳操作意外！有2名維修人員9日上午進行飛機修復時，因機內壓力大於機艙外，造成維修人員推開艙門時連同升高車被推倒重摔在地，現場血跡斑斑，其中一名人員頭骨破裂，另一人則嚴重骨折，目前華航已展開調查，進一步了解事發原因。 據《蘋果日報》報導，2名華航維修人員9日上午準備進入飛機機艙進行維修時，疑未按照標準作業流程出現操作疏失，導致機內壓力過大無法推開電子艙門，便利用電動升高車試圖由刻艙門進入，卻在開門時機艙內壓力衝出，造成2名維修人員連同升高車被推倒，重摔至地面，其中一名人員頭骨破裂，另一人則嚴重骨折，皆被緊急送往醫院急救。 華航貨機撞貨櫃 民航局將調查 華航貨機撞上貨物櫃，遭疑未經塔台許可停機與未照SOP進行作業流程。示意圖，非圖中班機。（資料照，記者黃旭磊攝） 2017-09-16 11:35 〔即時新聞／綜合報導〕華航一架貨機昨天凌晨3時半，在桃園機場被拖至停機棚內時，不慎撞上一旁貨物櫃，造成引擎受損，有民眾投訴指出，華航未經塔台許可，擅自將貨機拖至機坪，但華航則表示有獲許可。民航局說，將調查通聯紀錄釐清真相，並調查當時進入機棚時的SOP有無失當。 華航飛羅馬班機發生異常原機折返 238名旅客平安下機 2017年09月23日 11:23 旅遊中心／綜合報導 華航班機今早出現異常折返！華航一架從桃園飛往羅馬的班機，在今早起飛後發現鼻輪起落架無法收起，該班機直接折返回桃園機場，機上238名旅客平安下機。 華航廣島飛台北班機引擎異常 轉降福岡 2017-08-15 13:45聯合報 記者侯俐安╱即時報導 華航CI113班機從廣島飛回台北時，在九州上空發現右側引擎指示燈亮起，隨即和福岡... 華航CI113班機從廣島飛回台北時，在九州上空發現右側引擎指示燈亮起，隨即和福岡機場塔台聯繫並轉降，機上134人平安。 本報系資料照／記者陳嘉寧攝影 中華航空CI113航班今天上午從日本廣島飛往台北時，發現飛機右側引擎指示燈亮起，飛機隨即轉降福岡機場，人員皆平安。華航證實，航程中右側發電機訊號出現異常，因安全考量並按標準作業程序轉降福岡，已安排旅客轉擔其他航班完成後續行程，日本「每日新聞」今報導，當地上午9時45分時，CI113班機從廣島飛回台北時，在九州上空9100公尺高度飛行時，發現右側引擎指示燈亮起，隨即和福岡機場塔台聯繫並轉降，機上134人平安，飛機迫降後跑到也一 度封閉。 華航雅加達飛桃園航班冒白煙 平安抵台 發稿時間：2017/07/07 00:49 中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機6日下午起飛前突然冒出厚重白煙，經檢查後，飛機延後起飛，在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。 （圖取自Sindonews網站video.sindonews.com） 中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機6日下午起飛前突然冒出厚重白煙，經檢查後，飛機延後起飛，在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。 （圖取自Sindonews網站video.sindonews.com） （中央社記者周永捷雅加達6日專電）中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機今天下午起飛前突然冒出厚重白煙，經檢查後，飛機延後起飛，在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。 印尼媒體Sindonews報導，華航CI672航班原本預計今天下午2時從雅加達飛往桃園機場，不過飛機準備起飛前、約於1時53分左右突然冒出厚重白煙。 機場塔台人員立即呼叫消防隊員撲滅濃煙。印尼華航人員向中央社表示，這是用以供電、空調的機上輔助動力系統發生異常，產生白煙，經系統偵測到後，自動關閉電力系統。 華航班機蒙皮凹陷 逾300乘客急下機 非擦撞空橋! 疑吉隆坡飛桃園前受損 "L柱門"蒙皮受損 300人換機飛吉隆坡 2017-2-20 綜合新聞 新聞影音 華航飛機出現狀況! 一架編號CI721客機，原定上午8點30分，從桃園飛往馬來西亞吉隆坡。但在準備「後退」起飛時，突然發現機側蒙皮出現凹陷，飛機必須拖回廠棚檢測，延誤300多名乘客行程。華航表示，飛機19號從吉隆坡起飛時，機身沒有受損，但降落台灣時，蒙皮就已經出現凹陷，並不是擦撞空橋所造成的傷痕，還是在途中有甚麼樣的狀況？ 有待進一步釐清。 華航CI017燈號異常 轉降威克島美軍基地 2016/12/12 18:31 生活中心／台北報導 華航一架班機11 日從夏威夷經東京飛往台北途中，於當地時間中午 12 時起飛後，因引擎指示訊號出現異常關車，機長決定轉降美屬威克島的美軍基地，機上乘員均安。華航表示， 11 日 CI017 夏威夷經東京飛往台北航班於當地時間中午 12 時起飛後，因引擎指示訊號出現異常，日籍資深機長 (熟悉太平洋航線，飛行總時數近 1 萬小時) 考量飛行安全起見，依照飛航計畫轉降最近的備降機場，即座落於太平洋的美屬威克島 (Wake Island) 軍用機場 華航班機延誤9小時起飛 民眾怒批誇張 出版時間：2016/07/24 17:13 旅客在機場等候，群情激憤。讀者提供 華航CI522班機原定昨下午5時30分起飛、晚間7時30分抵達桃園，不料班機故障，起飛時間一延再延，旅客直到清晨2時51分才順利起飛，多名行程受延誤的民眾向《蘋果》投訴，批評華航現場處理人員態度官僚。 旅客林先生說，昨晚5時30分應起飛的班機、到晚間12點多都沒起飛，期間旅客要求華航地勤人員安排乘客到飯店休息，卻被拒絕，只說明會賠償每位乘客100美元的華航抵用劵。之後乘客情緒不滿到極點，表示無法再等下去，華航地勤卻聲稱已盡最大能力，拒絕所有要求，且態度十分官僚。 民眾曾小姐投訴，他先生昨搭華航CI522班機，打算於下午5時30分從廣州搭機後，飛回台灣桃園機場，未料機械故障，一直到晚上11時仍未起飛。曾小姐的先生上午說，飛機一直到今天凌晨2時51分才起飛，凌晨4時47分飛抵桃園，由於延誤9個多小時，華航發給每位旅客100元美金補償。 華航表示，該班機是CI522從廣州桃園航班，原定當日下午5時30分起飛，於7時30分抵達桃園，因班機於廣州登機時出現異常機械故障訊號，為維航機安全需地停檢查，因此導致航班延誤。後經更換航材零件並檢查安全無虞後，於今凌晨2時51分於廣州起飛，4時47分抵達桃園。 華航說，該班機旅客人數334人，總計延誤約9.5小時，華航有安排旅客在機場等候，並供應餐飲；抵台後發給美金100元抵用券補償。同時安排交通車運送旅客返抵台北及新竹、台中、台南及高雄等地；於桃園轉機的旅客則安排入住過境旅館休息。對於此次機械故障造成旅客不便，華航深感抱歉。 (生活中心／台北報導) 艙壓訊號異常！華航CI933班機折返機場 2016-04-29 12:01點閱：109 最新消息，中華航空班機CI933今天早上7點43分從高雄飛往香港，因客艙艙壓訊號異常，起飛後30分鐘警示燈亮起折返機場，估計得花一小時完成修復，目前機上200名旅客只能在登機門等候，起飛時間將延後到中午12點20分。 拖車插稍意外折斷 華航客機破洞 2016年02月03日 19:55 高興宇 點閱950我要評比 拖車的插稍意外折斷華航客機破洞拖車的插稍意外折斷，拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面，造成蒙皮一個破洞。(圖：高興宇) 拖車的插稍意外折斷華航客機破洞相關人士表示，修理須要半個月以上，在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外，使華航春運調度更雪上加霜。(圖：高興宇) 華航一架波音737-800型客機，1日凌晨由桃園機場機坪拖回廠棚保養途中，在北機口消防隊附近，因轉彎滑行道爬坡重力關係，導致拖車的插稍意外折斷，拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面，造成蒙皮一個破洞。相關人士表示，修理須要半個月以上，在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外，使華航春運調度更雪上加霜。 溫哥華機場夜晚驚魂 華航飛機衝入草地 更新時間： 2016-01-28 01:12 PM 紐約時間] 溫哥華機場 | 華航 | 星期二 聚焦加拿大 （溫哥華國際機場大廳。（攝影：陳怡然/大紀元） 【新唐人2016年01月28日訊】星期二晚上，在溫哥華國際機場，一架波音747飛機降落在泥中，數百乘客被困，無人傷亡。星期二晚上6點半左右，從臺北起飛的中華航空公司（China Airlines）的航班安全降落，但落地滑行中飛機突然駛離了跑道，衝到了旁邊的草地上。更嚴重的是飛機的前輪陷入了泥中，無法移動。乘客被迫等在機艙內直到最終他們被護送出來。一名乘客說：「當飛機轉向的時候，我們都感到一個很大的顛簸，然後我們都感到飛行員試圖三次控制飛機，後來停了下來。然後聽到廣播說因為出現機械故障，飛機要延遲。之後等我們下了飛機，我看到飛機沒有停在跑道上。」工作人員花費了幾個小時的時間才把飛機從泥中拖出，現在還不清楚到底是什麼原因使得飛機衝出跑道。 華航貨機倒退撞堆高機 責任待釐清發稿時間：2016/01/08 11:05 最新更新：2016/01/08 11:56 華航一架貨機8日清晨在桃園機場後退滑行中，疑似撞 上機坪旁的堆高機，意外發生主因與肇事責任歸屬，仍 待進一步鑑識。 中央社記者邱俊欽桃園機場攝 105年1月8日 (中央社記者邱俊欽桃園機場8日電）中華航空股份有限公司一架747貨機今天清晨在桃園國際機場後退滑行中，疑撞上機坪旁堆高機，造成機身引擎與堆高機受損；意外發生主因與肇事責任歸屬，仍待進一步鑑識。 華航貨機清晨準備從停機坪後退時，意外撞上堆高機，幸無地勤人員受傷。至於是人為疏失或是其他因素，須進一步確認。 華航貨機碰桃勤工程車 引擎蒙皮刮傷 （中央社台北8日電）中華航空股份有限公司今天表示，華航台北飛大阪747貨機CI5148原定清晨4時30分起飛，準備後推滑行時，1號引擎擦碰到一旁桃園航勤股份有限公司工程車。引擎蒙皮輕微刮傷，現場無人受傷。 華航說，班機已拖回廠區檢修，原航班已另調派班機順利起飛，詳細原因目前正在調查中。 華航班機故障延誤